Bugün
Yolcu koruması
Yolcu koruması
Renault yolcuları her durumda korumayı taahhüt etmektedir:
En başta çarpışma enerjisini emerek yolcuları koruyan otomobil, sayılabilir.
Bu yaşam hücresi olarak görev yapan sert kabin ve çok-çok-yüksek-elastik-limitli (WHEL) çelik sayesinde sağlanmaktadır.
Çarpışma enerjisinin geri kalanı ise kabin içi sistemler ile emilir. Renault 1995 yılında seatbelt load limitersi ve 1997 yılında da vent front airbags ilk kullanan üreticidir.
Çocuk korumasını da içeren arka koltuk yolcu güvenlik sistemleri çok yüksek standartlı bir kourumayı sağlar. Renault’nun 3. nesil koruma sisteminin ( SRP3 ) rakiplerinde benzeri bulunmamaktadır.
Renault yolcuları her durumda korumayı taahhüt etmektedir:
En başta çarpışma enerjisini emerek yolcuları koruyan otomobil, sayılabilir.
Bu yaşam hücresi olarak görev yapan sert kabin ve çok-çok-yüksek-elastik-limitli (WHEL) çelik sayesinde sağlanmaktadır.
Çarpışma enerjisinin geri kalanı ise kabin içi sistemler ile emilir. Renault 1995 yılında seatbelt load limitersi ve 1997 yılında da vent front airbags ilk kullanan üreticidir.
Çocuk korumasını da içeren arka koltuk yolcu güvenlik sistemleri çok yüksek standartlı bir kourumayı sağlar. Renault’nun 3. nesil koruma sisteminin ( SRP3 ) rakiplerinde benzeri bulunmamaktadır.
